Mit dem Windschiff über die Ozeane

Verfasst am 18.09.2015 | Abgelegt unter Politik / Wirtschaft / Wissenschaft, Projekte_interessante

Derzeit kreuzen weltweit etwa 50.000 Frachtschiffe über die Meere und bewältigen dabei rund 10 Mrd. Tonnen Fracht. Angetrieben werden diese mit einer Mischung aus Diesel und Schweröl, bei dessen Verbrennung neben Schwefel- und Stickoxiden auch Feinstaub freigesetzt wird. Ab 2020 dürfen Frachter nicht mehr wie bisher 2,7% Schwefel ausstoßen, sondern müssen den Anteil auf 0,1% reduzieren. Eine Lösung, um dies zu erreichen, ist, auf teures Flüssiggas zurückzugreifen. Eine andere, nach alternativen Antriebsmethoden zu suchen.

Eine solche hat der norwegische Ingenieur Terje Lade gefunden.
Terje Lade stammt aus Westnorwegen und wuchs mit der dortigen grandiosen Natur auf. Er fuhr Ski und angelte. Später interessierte er sich für die weite Welt und heuerte auf Schiffen an. Er lernte, wie umweltschädlich diese sind und kam zu der Erkenntnis, dass er die Welt nicht verlassen könne, ohne etwas für die Umwelt getan zu haben.

Vindskip Beladung Copyright Lade AS

(c) Lade AS

Sein von ihm entworfenes Vindskip™ basiert auf der Idee, dass effizienter Transport möglich ist, wenn das Design stimmt. Vindskip™ ist nun eine Art Segelschiff – nur ohne eigentliches Segel. Dieses wird durch einen äußerst hohen Rumpf ersetzt, der die Form eines aufgestellten Flugzeugflügels besitzt. Streicht an diesem nun der Wind entlang, so schiebt dieser über einen entstehenden Unterdruck das Schiff voran. Allerdings muss der Wind aus der richtigen Richtung kommen. Um nun den optimalen Kurs berechnen zu können, arbeitet Lade mit dem Frauenhofer-Institut zusammen, das ein eigenes Wetter-Routing-Modul entwickelt.
Für windstille Passagen und eine gleichbleibende Geschwindigkeit gibt es einen ergänzenden Flüssiggas-Antrieb. Auf diese Art können 60% des Brennstoffes eingespart und die Abgase um 80% verringert werden.

Terje Lade hofft, dass das erste Vindskip™ 2019 einsatzbereit ist.

Weitere Infos zum Antrieb des Schiffes hier.

Erläutert wird der Antrieb auch in diesem Video:

Norwegeninfos:

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Aktuelle Norwegen-Impressionen

Bilder meiner Reise nach Oslo im Mai 2018, anlässlich des norwegischen Nationalfeiertags. Die Reise fand in Zusammenarbeit mit dem Nordis-Magazin statt.

Buchtipps – Veröffentlichungen des Norwegen-Service

Martin Schmidt

Individualreiseführer:
Reisehandbuch NorwegenReisehandbuch Südnorwegen
City Trip Oslo, Bergen, Erfurt / Weimar

Bildband:
Thomas Härtrich & Martin Schmidt: Sehnsucht Norwegen

Sprachbücher:
Einstieg Norwegisch (Hueber Verlag)
Power Sprachtraining (Pons)
Oh, dieses Norwegisch (Conrad Stein Verlag)

Kleine Länderkunde

– 323.802 km² ist Norwegen groß, und damit etwas kleiner als Deutschland. Rechnet man jedoch den von Norwegen verwalteten arktischen Archipel Spitzbergen mit hinzu, sind es 384.824 km².

– Im Gegensatz zu Mitteleuropa ist Norwegen äußerst dünn besiedelt. Gerade einmal 5,2 Millionen Menschen sind im Lande der Wikinger und Elche zu Hause, 660.000 von ihnen wohnen in Oslo, 279.000 in der zweitgrößten Stadt Bergen.

– Norwegen streckt sich reichlich in die Länge. Ganze 1.572 km sind es vom Südzipfel, dem Kap Lindesnes, bis zum Nordkap. An seiner schmalsten Stelle misst das Land gerade einmal 6330 Meter.

– Die Landessprache ist Norwegisch, allerdings in zwei schriftlichen Varianten: bokmål und nynorsk. Dies macht sich auch beim Ländernamen bemerkbar. Heißt Norwegen auf bokmål „Norge“, so trägt das Königreich auf nynorsk die Bezeichnung „Noreg“.
Zweite Landessprache ist Samisch, wenngleich diese nicht alle erlernen müssen.

Bezahlt wird mit der norwegischen Krone.

Homepage-Tipps

– Auf dieser Seite kannst du im Norwegen-Shop Produkte aus und zum Thema Norwegen erwerben. Viel Spaß beim Stöbern.

Norsk ! – So heißt meine Zeitschrift für alle, die Norwegisch lernen.

Fun Facts

-> Der Lærdalstunnel ist mit 24,5 km der längste Straßentunnel der Welt. Er führt von Lærdal nach Aurland in Westnorwegen und besitzt drei große, beleuchtete Felshöhlen, in denen man auch anhalten kann.

-> Der Fjærlandstunnel ist der einzige Tunnel der Welt, der unter einem Gletscher entlang führt.

-> Der Eiksundtunnel führt 287 m unter dem Meer entlang und ist somit der tiefste Untersee-Straßentunnel der Welt. Zumindest noch. Tiefere Unterseetunnel sind in Norwegen bereits im Bau.

Vermischtes

Web-Cams aus Norwegen:

Kleine Web-Cam-Sammlung Norwegen

Große Web-Cam-Sammlung Norwegen.

An- und Weiterreise Norwegen

– Ausweis reicht
– Kinder: eigener Kinderreisepass
– Zollvorschriften beachten (speziell für Alkohol und Tabak)
– Einreise mit Tieren -> Link
– Währung: Norwegische Krone (Kurs ca. 1:9,5)
– Geld: Abheben an Geldautomaten vor Ort möglich
– Ca. 50 Euro schon vorab auf der Bank tauschen
– Tipp: Infoseite der Kgl. Norwegischen Botschaft

Anreise
-> Auto:
Über Dänemark (Fähren ab Hirtshals)
Über Schweden (Fähren ab Fähren ab Kiel, Puttgarten, Travemünde, Rostock)
Ab Deutschland (Fähre Kiel-Oslo)

-> Billigflieger:
Norwegian: ab Berlin, Hamburg, Köln, München, Wien nach Oslo. Ab Berlin auch nach Stavanger, Bergen und Trondheim.

Reisen in Norwegen

-> Geschwindigkeitsbegrenzung:
Innerorts: 50 km/h, Landstr.: 80 km/h, Autobahn: 100 km/h

-> Reisegeschwindigkeit:
Durchschnittl. 60-70 km/h, Tagespensum: max. 200 – 300 km

-> Maut:
Kosten pro Urlaub ca. 30-60 Euro/Auto. An den Mautstationen einfach durchfahren.
Zahlung: Rechnung wird zugesandt. (Außer Atlantiktunnel)

-> Fähren:
An Hauptstr.: mehrmals pro Stunde. An kleinen Nebenstr.: 1-5 x / Tag.
Kosten pro Urlaub: 20-120 Euro (je nach Region)

-> Typisch Norwegen:
22.700 Brücken, 952 Straßentunnel, 32 Unterseetunnel und tausende Kreisverkehre…